![\"Officiel](\"http:\/\/ninimouline.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Officiel-TDL2017.png\")
<\/a><\/p>\nNous sommes 6 \u00e0 nous pr\u00e9senter au d\u00e9part place du Mercadiol ce samedi 27 mai : Fabrice, Steeve, David, Christian, Fabien et moi. Tenue estivale obligatoire. La journ\u00e9e va \u00eatre chaude. Fabrice nous d\u00e9voile sa monture sp\u00e9cialement affr\u00e9t\u00e9e par Mondo V\u00e9lo pour affronter la rudesse du pays Lotois.<\/p>\n
6h00 p\u00e9tante, on file vers Figeac via la route de Limogne. D\u00e8s les premiers kilom\u00e8tres, on s’aper\u00e7oit que le vent est bien pr\u00e9sent sur le c\u00f4t\u00e9. Steeve imprime le tempo. Pour le moment, le train a du mal \u00e0 s’organiser m\u00eame si la route est assez roulante. Premier arr\u00eat \u00e0 Bach apr\u00e8s juste 10 km… La tige de selle du Synapse de Fabrice fait des caprices. Elle descend irr\u00e9m\u00e9diablement malgr\u00e9 un serrage \u00e0 8 Nm !<\/p>\n On repart mais tout \u00e7a n’est pas de bonne augure… Nos craintes se confirment au km 40. Fabrice doit jeter l’\u00e9ponge sans avoir m\u00eame livr\u00e9 bataille. Le serrage ne tient pas et il ne peut pas s’engager tout une journ\u00e9e \u00e0 devoir s’arr\u00eater tous les 10 km. A notre grand regret nos chemins se s\u00e9parent et nous voil\u00e0 maintenant 5.<\/p>\n La bosse de Gr\u00e9alou a bien \u00e9t\u00e9 aval\u00e9e et la moyenne est plut\u00f4t flatteuse lorsque nous arrivons sur Figeac (pratiquement 31 km\/h). Je trouve le rythme un peu trop soutenue pour ce d\u00e9but de journ\u00e9e. Fabien prend les commandes du groupe dans la belle vall\u00e9e du C\u00e9l\u00e9. Son allure est impeccable durant les 8 km qui m\u00e8nent au pied de l’ascension de Latronqui\u00e8re.<\/p>\n C’est partie pour 20 km d’ascension pas tr\u00e8s raide, ponctu\u00e9 par des faux plats. La vue est superbe. Steeve et David caracolent en t\u00eate. On reste prudent avec Christian, la route est longue et les jambes sont un peu dure pour ma part. On s’arr\u00eate 10 mn au bar de Latronqui\u00e8re pour faire le plein des bidons. Un client nous avoue avoir couru le Paris Roubaix en amateur. \u00c7\u00e0 discute v\u00e9lo mais l’heure tourne et nous devons continuer notre route. Passage devant le lac de Latronqui\u00e8re avant d’entamer le col d’Aubini\u00e9 qui culmine \u00e0 654 m d’altitude.<\/p>\n Notre petit train est constitu\u00e9 de deux locomotives : Steeve et David. Je vous laisse deviner qui fait les wagons. 2 locomotives \u00e7a marche bien, il y en a toujours une pour acc\u00e9l\u00e9rer la cadence et elles ne tombent jamais en panne en m\u00eame temps. Ce qui fait que le train avance toujours aussi vite…et les wagons s’accrochent derri\u00e8re comme ils peuvent !<\/p>\n Sousceyrac est franchie. Sur le plateau le vent nous pousse, les gars ne rel\u00e2chent rien et maintiennent une bonne allure. Je reste en retrait \u00e0 mon rythme sans gaspiller trop de cartouche avant d’attaquer la descente de Saint C\u00e9r\u00e9 pendant 10 km. 10h15, nous avons accomplie 110 km et nous sommes en avance. Fabien nous quitte…Il a rendez-vous \u00e0 Biars. Nous ne sommes plus que quatre. Nous continuons et traversons la Dordogne en direction des Quatre routes.<\/p>\n Steeve et David veulent profiter du vent dans le dos pour rouler. Je grimace car un rythme \u00e0 30 km\/h me suffirait grandement au vu de la chaleur qui arrive et du menu qui se pr\u00e9sente devant nous. Je respecte leur choix et ne veut pas freiner le groupe. Mais je ne prend aucun relais et continue \u00e0 bien m’alimenter. Christian tourne bien les jambes. Les ventres gargouillent et l’heure du sandwich jambon beurre version XXL a sonn\u00e9 !<\/p>\n Maintenant il fait chaud et nous reprenons la route en direction de la bosse de Sarrazac. Les groupes de niveaux se constituent naturellement dans les ascensions. Je suis content car je suis plus \u00e0 l’aise que l’ann\u00e9e derni\u00e8re sur ce m\u00eame secteur. Le paysage devient aride. Nous sommes sur le causse et venons de passer la moiti\u00e9 du circuit. Le vent devient g\u00eanant peu apr\u00e8s Gignac. Steeve et David sont toujours aux commandes et \u00e7a ne faiblit pas. Nous franchissons le panneau de Souillac. Arr\u00eat dans le m\u00eame bar que l’ann\u00e9e derni\u00e8re. La terrasse est bond\u00e9e. Tout le monde mange \u00e0 l’ombre des parasols. Nos brefs \u00e9changes sur d’o\u00f9 nous venons et qu’elle est notre destination suscite tout de suite la curiosit\u00e9 des patrons de bar. C’est bien connu, Steeve aime bien discuter et conna\u00eet tout le monde dans le Lot. Justement, un de ses coll\u00e8gues de travail se trouve au comptoir…incroyable !<\/p>\n Il est 13h et nous repartons en direction de Gourdon. Nous quittons la vall\u00e9e de la Dordogne.<\/p>\n Les 15 km de faux plats montant entre le Roc et Gourdon sont aval\u00e9s vaillamment par nos 2 locomotives. Je freine car le rythme est encore trop soutenu pour moi. Je pr\u00e9f\u00e8re m’\u00e9conomiser d\u00e8s que la pente s’\u00e9l\u00e8ve, sous peine de payer une addition lourde dans quelques kilom\u00e8tres. Il nous reste 120 km et la chaleur devient limite supportable. Je m’arr\u00eate au bistrot de Gourdon pour refaire le plein des bidons. Finalement l’\u00e9quipe rebrousse chemin et d’un commun accord nous nous accordons une pause fra\u00eecheur. Je craque pour un galopin !<\/p>\n La route est belle maintenant et le vent est plut\u00f4t favorable. Les 2 locomotives continuent leur festival. Derri\u00e8re \u00e7a g\u00e8re avec les moyens du bord. Une succession de toboggans se dressent devant nous apr\u00e8s Cazals. Je connais bien la route et mouline, mon 25 voire 28 dans le passage de Moncl\u00e9ra. Pour le moment et malgr\u00e9 les conditions, je n’\u00e9prouve aucune douleur ni aux pieds, ni aux genoux. \u00c7a me rassure car c’est d’ordinaire un point faible depuis quelques ann\u00e9es. David monte les bosses \u00e0 bloc et revient syst\u00e9matiquement nous chercher…puis il repart devant ! Il me fait penser aux allers et venues incessant d’Isis (ma border colie) quand on se prom\u00e8ne en campagne ! Nouvelle pause fra\u00eecheur \u00e0 Frayssinet le G\u00e9lat. Christian ne peut plus rien avaler. Il nous reste 22 km de faux plats descendant pour rallier Fumel. Avec Christian, nous n’avons pas le choix que de suivre le rythme \u00e9lev\u00e9 de nos compagnons. Le vent nous pousse certes, mais un 29\/30 km\/h nous aurait parfaitement convenu… On ne prend toujours pas de relais et visiblement \u00e7a ne les d\u00e9range pas !!! Le petit talus pour entrer dans Fumel est d\u00e9licieux…Le soleil tape sur les rochers quercynois et une chaleur pesante nous saisie dans la vall\u00e9e du Lot. Une boulangerie est ouverte \u00e0 la sortie du village. Ni une ni deux tout le monde s’arr\u00eate. Au menu, coca, ice tea, eau fra\u00eeche et sandwich jambon beurre !<\/p>\n Il est 16h30 cela fait 10 h que nous sommes partis et nous avons parcourus 260 km. Nous repartons apr\u00e8s 30 minutes d’arr\u00eat sous une chaleur accablante. Fabrice nous rejoindra en moto \u00e0 Castelnau Montratier. Ce secteur est d\u00e9licat, car il s’agit d’une succession de bosses durant 50 km avec un vent contraire. C’est difficile pour Christian qui avance sur la r\u00e9serve. Steeve prend un petit coup de chaud. Je continu de g\u00e9rer mon effort et David essai toujours de claquer un KOM !!! Chacun monte \u00e0 son rythme et les bidons sont d\u00e9j\u00e0 chauds \u00e0 St Matr\u00e9.<\/p>\n On file vers Montcuq. Je reste avec Christian qui lutte courageusement dans une \u00e9ni\u00e8me bosse. La plage du lac de Montcuq est remplie de baigneur. \u00c7a donne envie mais pas le temps de barboter. Malgr\u00e9 notre avance sur l’horaire pr\u00e9visionnel.<\/p>\n Il reste une c\u00f4te avant de rallier Castelnau-Montratier. David m’emm\u00e8ne dans sa roue et me fait monter le coeur dans ces ultimes kilom\u00e8tres. J’attend Christian pas loin de Lascabanes. Nous coupons les vall\u00e9es et il faudra finallement escalader 2 autres cotellettes ! Christian dit stop et \u00e9prouve le besoin de souffler. Nous nous arr\u00eatons \u00e0 l’ombre d’un cypr\u00e8s \u00e0 moins de 10 km du prochain arr\u00eat. Fabrice nous retrouve en moto et Christian jette l’\u00e9ponge. Je file pour retrouver les 2 locomotives. David a rebrouss\u00e9 chemin et Steeve se refait la cerise au SPAR du village.<\/p>\n Apr\u00e8s avoir bien mang\u00e9 sur le parking, nous nous appr\u00eatons \u00e0 partir sachant que Fabrice se charge de r\u00e9cup\u00e9rer Christian. Le t\u00e9l\u00e9phone sonne et la nouvelle tombe, Christian est remont\u00e9 sur le v\u00e9lo. Quel gaillard. Cette attitude me pla\u00eet beaucoup, car je me reconnait lors des grandes d\u00e9faillances o\u00f9 il faut tout simplement faire preuve de patience en laissant passer l’orage. Il nous reste 20 km sur un plateau sans grande difficult\u00e9. Le vent de c\u00f4t\u00e9 ne nous freine pas tant que \u00e7a. Steeve veut finir vite (la moyenne sera belle !). Christian revient bien car nous roulons \u00e0 28 km\/h. Nous retrouvons Fabrice qui joue les photographes.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n