Toujours en quête de la position idéale sur mon vélo, j’apprend avec satisfaction que Cycles 7 de Cahors se lance dans l’étude posturale…d’ordinaire pas besoin de toise ou de logiciel, Patrick travaille à l’ancienne et fait parler son expérience ! Tiens tiens, aurait-il succombé à l’appel des nouvelles technologies pour poser ses clients avec une précision d’horloger ?? Il faut croire que oui, mais pas n’importe comment ! Et pour faire les choses comme il faut, Kévin Besson a rejoint les rangs de Cycles 7. On ne le présente plus, véritable référence locale qui reste discret et terriblement efficace. Le garçon est pointu, méthodique et passionné par l’approche scientifique du cyclisme. L’expérience de Patrick et la science de Kévin…un cocktail étonnant et très complémentaire !
Rendez-vous pris le 12 octobre pour une Etude Posturale. Tu prends ton vélo, tes chaussures et ton cuissard me dit Kévin…et prévois 2 h de temps libre ! Après une après-midi entre ses griffes, le verdict tombe….je ne dois rien changer !!! Je plaisante, les précédents réglages n’étaient pas si mauvais…et pourtant il y a des modifications en perspective !
La prise des mesures s’effectue à partir d’une toise (environ 10 points, hauteur, entrejambe, buste, longueur des membres etc…). Ensuite Kévin rentre les données dans le logiciel Bikefitting qui référence pas moins de 3000 vélos (60 marques). Cela permet de choisir la taille de son cadre. Finalement l’approche est idéale pour un achat et top pour du sur mesure (qui je vous l’accorde devient de plus en plus rare!). En ce qui me concerne, coup de bol…il me faut un 58 chez Cannon ! (je me doutais tout de même que le 56 aurait était trop petit et le 60 trop grand !!!!). Cela ne veut pas dire que je possède le meilleur cadre pour ma morphologie…il faut donc adapter les réglages…et l’étude Bikefitting nous simplifie le travail ! Il n’y a qu’à suivre le plan côté pour reporter les nouveaux réglages sur le vélo. On peut affiner les résultats en fonction du type de pratique : compétition, sport, confort etc…
MAIS par contre l’étude révèle des changements notables ! En premier lieu le positionnement des cales. Elles n’étaient pas assez engagées (trop vers la pointe), il a donc fallu engager les cales de quasiment 1 cm ! Et ça change complètement le pédalage…Ensuite la largeur du cintre. Un cintre en taille 42 semble plus adapté que le 45 de chez Cannon (je m’en doutais car j’utilisais un 42 il y a 10 ans). J’ai des petites épaules. J’ai pris un cintre compact. Cela change sur la tenue du vélo (notamment en descente). Les épaules sont moins écartées et on gagne ainsi en aérodynamisme. Ma potence a été raccourcie de 1 cm (120 mm). Et pour finir nous avons réduit le drop selle/cintre de 18 mm (j’étais à 10 cm et je passe à 8,2 cm). Voilà pour les changements !
Dans cette version l’étude Bikefitting ne va pas plus loin et s’arrête sur la prise et le report des mesures statiques. Kévin réalise aussi une visualisation du pédalage sur home trainer. Mais il n’est pas équipé pour optimiser la position via une analyse du pédalage en situation dynamique (c’est aussi et sûrement beaucoup plus cher comme étude !!!).
Le tarif ? Etude statique, report des côtes sur le vélo et réglage des cales pour moins de 100€. J’ai pu bénéficier d’une belle remise offerte en ce moment pour les clubs Cadurciens.
Très intéressant, le plus gros changement reste sans doute la position des cales, de plus difficile à reproduire s’il faut en mettre des neuves ou changer de chaussures…
On peut dire que tu auras cherché en tout cas Nini, mais c’est la marque des meilleurs qui ne laissent rien au hasard…
Rien ne doit être laissé au hasard dans le Team Nini Mouline. Chaque seconde compte. Ne dis pas que le puits est trop profond car c’est ta corde qui est trop courte…
A méditer…
Quel philosophe ! Et quand il n’y a plus d’eau dans le puit… Il y a toujours de la Ratz à Fontanes !